- 互操作性
如何用好Open Way？ (IV)：明确的文件和官方
正如你 我们一直记得过去几个月交通总局 (DGT) 提供的服务将不再通过同一 DGT 的 ATEX5 服务提供，而是通过数字化转型和公共服务部的数据中介平台 (PID) 提供。预计于 30 年 2024 月 XNUMX 日截止。
DGT 的服务分为两种类型：制裁型和非制裁型。请记住，对于第一个授权，AOC 依职权处理了新的授权；对于后者，我们每个人都必须请求新的授权，因为它们受到具体法规的管辖。
下面列出了每一项 我们建议您在 ens 中执行的一些操作:
- ATEX5在其两项服务中提供的数据非常多。使用 PID 服务的举措涉及“拆分”这两种服务，以符合数据最小化原则。那么您是否检查过仍然使用 ATEX5 数据的程序并在 PID 服务中检测到所需的数据？咨询 DGT 的服务函 如果您有待处理的任务，将帮助您完成此任务。
- 话虽如此，您是否已采取行动请求新的授权来使用 PID 提供的服务？
- 您是否已联系您的供应商进行必要的集成，以便为 PID 授权的程序使用 DGT？在此链接中，您可以查阅 整合文件。请记住，如果您有授权，即使您通常通过集成进行消费，您也可以通过 EACAT 屏幕进行消费
- 您的组织部门是否控制了所有 DGT 消耗？是否有可能有些人仍在使用 ATEX5？
分析AOC的公开指标可以看出，5月和XNUMX月期间，数千个ATEXXNUMX消耗持续存在。更， 这些具有大量活动的实体之一无权使用 DGT PID 服务。这可能意味着，在ATEX5关闭之日，某些机构将无法在法定期限内通知交通罚款等，从而造成经济和法律损失。
这就是为什么我们会单独联系所有仍在使用 ATEX5 的实体，以确保如果他们有兴趣，可以在 DGT 指定的截止日期之前请求相关授权.
如果您认为我们应该与您联系但我们没有联系您，请随时通过邮箱快速联系 AOC 的授权和咨询团队 dinamitzacio@aoc.cat.
我们从 AOC 了解到这些类型的技术变革所产生的影响，特别是对于资源较少的主管部门而言。我们随时为您提供一切可能的帮助。